|
تفاصيل المنتج:
|
| نوع الشاحنة: | شاحنة جرار / رأس جرار | نوع محرك الأقراص: | 6x4 محرك اليد اليسرى |
|---|---|---|---|
| الانتقال: | يدوي | حالة: | علامة تجارية جديدة |
يمر قطاع الشحن والخدمات اللوجستية في نيجيريا بتحول كبير في الوقود مع احتساب الديزل لأكثر من 35% من تكاليف تشغيل الشاحنات عبر ممرات لاغوس وبورت هاركورت وكانو وأبوجايعمل مشغلو الأسطول النيجيريون بنشاط على تحويل الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال لخفض تكاليف التشغيل والبقاء في طليعة توقعات تصعيد الانبعاثاتتم بناء رأس الجرار الجديد للطاقة الطبيعية المسالة من Sinotruk HOWO 380HP 6X4 خصيصًا لهذا الانتقال لتوفير قوة سحب عالية الدوران التي يحتاجها الناقلون النيجيريون على طريق لاغوس إيبادان السريع ،ممرات الوصول إلى ميناء أبابا، والمسارات الطويلة إلى الشمال، في جزء صغير من تكلفة الوقود من محركات الديزل المكافئة.
تم توفيره مباشرة من الصين من قبل شركة تشينغداو آلستون موتورز المحدودة هذا رأس الجرار HOWO للغاز الطبيعي المسال متاح لتصدير النموذج الجديد إلى نيجيريا مع وثائق كاملة، أسعار تنافسية مباشرة من المصنع،وتسليم البضائع البحرية إلى أبابا أو ميناء جزيرة تن كان(لاغوس)
| البند | المواصفات |
|---|---|
| النموذج | سينوتروك HOWO رأس الجرار 6X4 |
| المحرك | محرك Sinotruk T12.38-50 للغاز الطبيعي المسال، 380 حصان |
| نوع الوقود | الغاز الطبيعي المسال |
| معيار الانبعاثات | اليورو V / اليورو II (يمكن اختيارها للسوق النيجيرية) |
| تكوين المحرك | 6X4 القيادة اليسرى (LHD) |
| علبة التروس | HW19710 يدوي 10 سرعات مع HW70 PTO |
| المحور الأمامي | HF9 9،000 كجم |
| المحور الخلفي | HC16 2 × 13000 كجم |
| القيمة الإجمالية | 25,000 كجم |
| أقصى قدرة سحب | ما يصل إلى 80،000 كجم (مع شبه مقطورة) |
| سعة خزانات الغاز الطبيعي المسال | 2 × 180 لتر خزانات الغاز الطبيعي المسال البارد (القياسية) |
| نوع الكابينة | سيارة HW76 النائمة مع مكيف، سرير واحد |
| قاعدة العجلات | 3800 مم + 1,350 مم |
| حجم الإطارات | 12.00R20 (10 إطارات) |
| القيادة | إدارة ZF المساعدة |
| الضمان | 12 شهراً / 100000 كم |
رأس جرار HOWO 380HP LNG مناسب لمجموعة كاملة من عمليات النقل الثقيل النشطة في نيجيريا اليوم:
جميع الوحدات يتم تحميلها في ميناء تشينغداو، الصين، وتشحنها إلىميناء أباباأوميناء جزيرة الصلب، لاغوسكما أن "بورت هاركورت" متوفرة عند الطلب للمشترين في جنوب شرق نيجيريا.
تشينغداو آلستون موتورز كو، المحدودة هي مصدر مخول من سيارات سينوتروك HOWO مع الوصول المباشر إلى المصنع وفريق دعم متخصص بعد التصدير.كل وحدة يتم فحصها مسبقًا في منشأة إنتاج (جينان) قبل إرسالهالقد زودنا شاحنات HOWO لمشغلي الأسطول وشركات الخدمات اللوجستية في جميع أنحاء غرب أفريقيا بما في ذلك نيجيريا وغانا والكاميرونوفهم متطلبات التكوين والتوثيق المحددة لسوق الاستيراد النيجيري.
الصادرات القياسية إلى نيجيريا هي القيادة على الجانب الأيسر (LHD). تقود نيجيريا على الجانب الأيمن من الطريق ، لذلك LHD هو التكوين الصحيح للتسجيل والتشغيل النيجيري.
نعم، رأس جرار HOWO LNG مجهز بموصلات ملء LNG المشوية القياسية متوافقة مع معدات إمداد LNG المنتشرة في جميع أنحاء البنية التحتية الوقودية النيجيرية.يمكن أيضًا تكوين الشاحنة مع الوقود المزدوج (LNG + diesel pilot ignition) للطرق التي تكون فيها إمدادات LNG محدودة.
في ظل ظروف السوق النيجيرية، يكلف الغاز الطبيعي المسال عادةً أقل بنسبة 30٪ إلى 45٪ لكل وحدة طاقة من الديزل على طرق طويلة قابلة للمقارنة.والتي تترجم إلى وفورات تشغيلية كبيرة لكل رحلة على ممرات عالية التردد مثل لاغوس كانو.
عادة ما يستغرق الإنتاج والتحميل 10-20 يومًا. يبلغ العبور البحري من تشينغداو إلى لاغوس أبابا حوالي 25-35 يومًا. يبلغ إجمالي وقت التسليم من الطلب المؤكد عادة 5-8 أسابيع.
نعم، قطع غيار الصينوتروك HOWO الأصلية بما في ذلك مكونات محركات الغاز الطبيعي المسال، قطع غيار خدمة الخزانات التخفيفية، مجموعات علبة التروس،ومكونات المحور يمكن شحنها مع طلب الشاحنة أو إرسالها بشكل منفصل عن طريق الشحن الجوي.
نحن نقدم إعدادات يورو 2 و يورو 5 يورو 2 هو مواصفات التصدير القياسية للسوق النيجيرية يرجى تأكيد معيار الانبعاثات المفضل عند وقت الاستفسار
هل أنت مستعد لخفض تكاليف الوقود في أسطولك النيجيري؟ اتصل بنا الآن للحصول على سعر مصنع مباشر، ورقة المواصفات الكاملة،
البريد الإلكتروني: بروس@ألستون موتورز.كوم
يرجى تضمين في استفسارك: عدد الوحدات المطلوبة، ميناء التسليم المفضل (لاغوس/ميناء هاركورت) ، معيار الانبعاثات المطلوب، وأي احتياجات تشكيل خاصة (وقود مزدوج، نوع سيارة،تصنيف المحور).
نحن نرد على جميع استفسارات نيجيريا خلال 24 ساعة في أيام العمل.
اتصل شخص: Mr. Bruce