3 محور معزول من فولاذ الكربون خزان الوقود مقطورة ليبيا

ليبيا بلد يعرف بالنفط. وباعتبارها واحدة من أكبر منتجي النفط الخام في أفريقيا، فإن قطاعها التحويلي يوزع المنتجات البترولية المكررة عبر أراضٍ وطنية شاسعة - من المدن الساحلية المطلة على البحر الأبيض المتوسط مثل طرابلس ومصراتة وبنغازي إلى مستودعات الصحراء العميقة التي تخدم سبها والكفرة ومنطقة فزان. تشهد المناطق الداخلية الصحراوية في ليبيا بعضاً من أقصى نطاقات درجات الحرارة في العالم: ارتفاعات نهارية تتجاوز 50 درجة مئوية في الصيف تسبب خسائر تبخر سريعة في الخزانات غير المعزولة، وانخفاضات حادة ليلاً في ظروف الصحراء الشتوية يمكن أن تتسبب في تجمد المنتجات البترولية الثقيلة وعدم قابليتها للضخ. كلا الطرفين يمثلان مشاكل تشغيلية ومالية لمشغلي نقل المنتجات البترولية - وكلاهما يتم حله بواسطة طبقة العزل التي تميز هذه المقطورة.

المقطورة شبه المقطورة الجديدة ذات 3 محاور من الصلب الكربوني لخزان الوقود مع طبقة عزل مصممة خصيصاً لهذه الظروف. يوفر خزان الصلب الكربوني متانة مثبتة، وقابلية الإصلاح في الميدان، والتوافق مع البنية التحتية البترولية في ليبيا، بينما تعمل طبقة العزل الحراري - المطبقة بين الغلاف الخارجي وجدار الخزان الداخلي - على قمع خسائر التبخر الناتجة عن درجات الحرارة في الرحلات الصحراوية الطويلة، وتحافظ على سيولة المنتجات البترولية الثقيلة مثل زيت الوقود الثقيل (HFO) والبيتومين أثناء النقل، وتقلل الضغط على صمامات تخفيف الضغط الناتجة عن التسخين الشمسي لسطح الخزان. هذه هي المواصفات التي يختارها مشغلو النفط الليبيون الجادون للطرق الصعبة.

متوفرة مباشرة من المصنع من شركة تشينغداو ألستون موتورز المحدودة، مع شحن CIF إلى ميناء مصراتة أو ميناء طرابلس وتضمين جميع وثائق التصدير.

المواصفات الرئيسية

من يشغل هذه المقطورة في ليبيا - سيناريوهات واقعية

توزيع الديزل لمسافات طويلة من المستودعات الساحلية إلى الداخل الصحراوي

يقوم مقاول لوجستيات بترولية في طرابلس أو مصراتة بتوزيع الديزل من شبكة مستودعات المؤسسة الوطنية للنفط (NOC) جنوباً إلى سبها ومرزق ومنطقة فزان - طرق تغطي 900-1,400 كم عبر بعض أكثر تضاريس الصحراء تطرفاً في العالم. في الصيف، يصل خزان فولاذي غير معزول يجلس في الشمس الليبية المباشرة إلى درجات حرارة داخلية تتجاوز 60 درجة مئوية، مما يسرع تبخر المكونات الخفيفة من الديزل ويؤدي إلى تفريغ متكرر لصمام تخفيف الضغط مما يؤدي إلى خسارة قابلة للقياس للمنتج على طول الرحلة. تعمل طبقة العزل على قمع تسخين سطح الخزان، مما يحافظ على درجات الحرارة الداخلية ضمن نطاقات استقرار المنتج الآمنة ويقضي على خسائر التبخر التي تؤدي إلى تآكل الربحية بهدوء في كل رحلة صحراوية.

نقل زيت الوقود الثقيل (HFO) لمنشآت توليد الطاقة

يتطلب قطاع توليد الطاقة في ليبيا - بما في ذلك محطات الديزل والوقود الثقيل التي تشغلها شركة الكهرباء العامة الليبية (GECOL) في طرابلس وبنغازي ومصراتة وسبها - إمداداً منتظماً بزيت الوقود الثقيل. زيت الوقود الثقيل هو منتج لزج بنقطة انسياب تجعله غير قابل للضخ عندما يبرد أقل من 30-40 درجة مئوية. في عمليات التسليم ليلاً أو في الصباح الباكر عندما تنخفض درجات الحرارة المحيطة، يسمح الخزان غير المعزول لزيت الوقود الثقيل بالتبريد والتصلب جزئياً - مما يجعل التفريغ مستحيلاً دون تأخير لساعات من التسخين بالبخار في منشأة الاستلام. تحافظ طبقة العزل، بالاشتراك مع ملف تسخين بالبخار اختياري، على درجة حرارة زيت الوقود الثقيل فوق نقطة الانسياب طوال تسلسل النقل والتفريغ بأكمله، مما يقضي على عنق الزجاجة التشغيلي هذا ويحافظ على جداول توريد محطات الطاقة سليمة.

نقل البيتومين لبرنامج إعادة إعمار الطرق في ليبيا

يستهلك برنامج إعادة إعمار الطرق الوطني الواسع في ليبيا - الذي يعيد بناء البنية التحتية المتضررة في طرابلس ومصراتة وسرت وبنغازي - كميات كبيرة من البيتومين لإنتاج الأسفلت الساخن. يجب نقل البيتومين وتفريغه عند درجات حرارة تتراوح بين 150-180 درجة مئوية ليبقى قابلاً للتشغيل. يحافظ خزان الصلب الكربوني المعزول مع ملف تسخين بالبخار على درجة حرارة البيتومين من المصفاة أو محطة الاستيراد إلى مصنع الأسفلت، مما يضمن وصول المنتج بالمواصفات وجاهزاً للاستخدام الفوري. بالنسبة لمقاولي تشييد الطرق وتجار استيراد البيتومين العاملين في سوق إعادة تأهيل البنية التحتية النشط في ليبيا، هذه هي مواصفات الناقلة الإلزامية - لا يمكن للخزانات غير المعزولة التعامل مع نقل البيتومين بأي حجم.

نقل النفط الخام والمكثفات لقطاع المنبع في ليبيا

يقوم مقاولو لوجستيات حقول النفط في ليبيا - الذين يخدمون عمليات المنبع في حوض سرت، وحوض مرزق، وحقول برقة - بنقل النفط الخام والمكثفات والمواد الكيميائية لحقول النفط بين نقاط تجميع رأس البئر، ومنشآت المعالجة، ومحطات حقن خطوط الأنابيب. تتطلب المكثفات الخفيفة العزل لمنع تراكم ضغط البخار المفرط تحت التحميل الشمسي الصحراوي، بينما تتطلب النفوط الخام الشمعية الحفاظ على درجة الحرارة لتبقى قابلة للتدفق لتفريغ المضخة. يتعامل خزان الصلب الكربوني المعزول مع كلا النوعين من المنتجات بأمان وكفاءة، ويتحمل هيكل الصلب الكربوني القوي الإجهاد الميكانيكي لمسارات الوصول إلى حقول النفط التي من شأنها أن تلحق الضرر بالبدائل الأخف مواصفات.

الشحن والتسليم إلى ليبيا

منافذ الدخول

يتم شحن جميع الوحدات إلى ميناء مصراتة أو ميناء طرابلس اعتماداً على موقع المشتري وقاعدة عملياته. ميناء مصراتة هو حالياً الميناء التجاري الأكثر نشاطاً وتجهيزاً في ليبيا وهو نقطة الدخول الموصى بها لمعظم المشترين. نقوم بالشحن عبر سفن RORO (Roll-on/Roll-off) أو حاويات مسطحة حسب أبعاد المقطورة وكمية الطلب.

وقت العبور المقدر

يستغرق الشحن البحري من تشينغداو، الصين إلى مصراتة أو طرابلس عبر البحر الأبيض المتوسط عادةً 22-32 يوماً عبر قناة السويس - أحد أقصر أوقات العبور من الصين إلى أفريقيا. نقدم تفاصيل حجز السفينة المؤكدة ونافذة وصول مقدرة قبل مغادرة الشحنة تشينغداو.

شروط التسعير المتاحة

• فوب تشينغداو - يقوم المشتري بترتيب الشحن والتأمين من الصين.
• سيف مصراتة / سيف طرابلس - نغطي التكلفة والتأمين والشحن إلى ميناء ليبيا المفضل للمشتري. موصى به للمستوردين الليبيين الذين يبحثون عن تكلفة إجمالية واحدة قبل التخليص الجمركي.

وثائق التصدير المقدمة

نقدم جميع المستندات المطلوبة للتخليص الجمركي الليبي: الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، بوليصة الشحن، شهادة المنشأ (صادرة عن CCPIT)، شهادة الشركة المصنعة، وشهادات اختبار ضغط الخزان. يمكن الإشارة إلى وكلاء تخليص جمركي ذوي خبرة في ميناء مصراتة عند الطلب.

الحد الأدنى للطلب

يتم قبول طلبات الوحدات الفردية. يتأهل مشتري الأساطيل ومشغلو المشاريع الذين يطلبون مقطورتين أو أكثر لأسعار أولوية وشحن منسق. نرحب بطلبات مجموعات رأس الجرار والمقطورة.

لماذا تجعل طبقة العزل منطقية تجارياً في ليبيا

منع الخسائر الكمية للمنتج على الطرق الصحراوية

يمكن لخزان غير معزول على طريق صحراوي ليبي بطول 1,200 كم في الصيف أن يفقد 200-500 لتر من المنتجات البترولية الخفيفة بسبب التبخر وتفريغ الضغط. بأسعار الديزل التجارية، تمثل هذه الخسارة لكل رحلة تسرباً مباشراً للإيرادات يتراكم إلى مبالغ كبيرة عبر أسطول يعمل على مدار العام. تقلل طبقة العزل من درجة حرارة سطح الخزان بمقدار 15-25 درجة مئوية تحت التحميل الشمسي المباشر، مما يقلل خسائر التبخر إلى مستويات ضئيلة ويحافظ على المنتج الذي دفعه المشغل بالفعل داخل الخزان عند نقطة التسليم.

إلزامي لزيت الوقود الثقيل (HFO) والبيتومين - متفوق تجارياً للوقود الخفيف

بالنسبة للمنتجات البترولية الثقيلة - زيت الوقود الثقيل، البيتومين، والنفط الخام الشمعي - العزل ليس تفضيلاً بل هو متطلب فني. بدونه، تبرد هذه المنتجات وتتصلب وتصبح مستحيلة التفريغ. بالنسبة للوقود الأخف - الديزل والبنزين - يوفر العزل مزايا قابلة للقياس في تقليل الخسائر والامتثال التنظيمي. وبالتالي فإن مواصفات المقطورة المعزولة الواحدة تخدم جميع نطاقات المنتجات البترولية في ليبيا، من الوقود المكرر إلى البيتومين وزيت الوقود الثقيل، في منصة واحدة متعددة الاستخدامات ومبررة تجارياً.

مباشرة من المصنع، تم اختبارها بالكامل قبل الشحن

كل مقطورة ناقلة معزولة يتم توريدها عبر شركة تشينغداو ألستون موتورز المحدودة يتم تصنيعها حسب الطلب، ويتم اختبار ضغطها والتحقق من عزلها قبل الشحن، ويتم تسليمها مع شهادات اختبار الخزان الكاملة، وسجلات مواصفات العزل، والوثائق الهيكلية. يتم إرسال صور وفيديوهات ما قبل الشحن - بما في ذلك اختبار الصمامات، والتحقق من سمك العزل، واختبار ضغط ملف التسخين إذا تم تحديده - إلى المشتري قبل مغادرة السفينة تشينغداو.

خبرة في توريد معدات النفط في شمال أفريقيا

لقد قمنا بتوريد مقطورات ناقلات النفط ومعدات النقل الثقيل للمشغلين في جميع أنحاء ليبيا والجزائر ومصر والسودان وأسواق أخرى في شمال أفريقيا وجنوب الصحراء الكبرى. نحن نفهم إجراءات الجمارك الليبية، ومتطلبات مناولة ميناء مصراتة، ومواصفات سلسلة التوريد التابعة للمؤسسة الوطنية للنفط وشركة الكهرباء العامة التي يعمل بها مشغلو النفط الليبيون.

أسئلة متكررة

ما هو سعر سيف مصراتة لهذه المقطورة الناقلة المعزولة؟

يعتمد التسعير على مواصفات العزل، وسعة الخزان، وعدد الحجرات، ونظام التسخين، وكمية الطلب. أرسل بريداً إلكترونياً إلى bruce@alstonmotors.com للحصول على فاتورة أولية حالية مع تفصيل كامل لتكلفة سيف مصراتة أو طرابلس.

ما هي مادة العزل المستخدمة - رغوة البولي يوريثين أم الصوف الصخري؟

كلاهما متاح. توفر رغوة البولي يوريثين (رغوة PU، 50-80 مم) أداءً حرارياً فائقاً لكل سمك، وإضافة وزن أقل، ومقاومة ممتازة للرطوبة - وهي الخيار المفضل لمعظم تطبيقات الوقود البترولي. يوفر عزل الصوف الصخري مقاومة أفضل لدرجات الحرارة العالية جداً ويوصى به لنقل البيتومين وزيت الوقود الثقيل حيث تتجاوز درجات حرارة الخزان 150 درجة مئوية. حدد منتجك الأساسي عند طلب عرض أسعار وسنوصي بمواصفات العزل الصحيحة.

هل ملف التسخين ضروري لنقل الديزل والبنزين في ليبيا؟

بالنسبة لنقل الديزل القياسي (AGO) والبنزين (PMS)، لا يلزم وجود ملف تسخين بشكل عام - طبقة العزل وحدها كافية للحفاظ على درجة حرارة المنتج ومنع خسائر التبخر على الطرق الليبية. يلزم وجود ملف تسخين خصيصاً لنقل زيت الوقود الثقيل (للحفاظ على درجة الحرارة فوق نقطة الانسياب) وإلزامي لنقل البيتومين (للحفاظ على درجة حرارة العمل 150-180 درجة مئوية). نوصي بتحديد ملف تسخين فقط إذا كانت حمولتك الأساسية تشمل زيت الوقود الثقيل أو البيتومين، لأنه يضيف تكلفة وتعقيداً دون فائدة للمنتجات المكررة الأخف.

هل يمكن لهذه المقطورة حمل البيتومين والديزل في حجرات منفصلة في نفس الوقت؟

نوصي بعدم الجمع بين البيتومين والمنتجات المكررة الخفيفة في نفس المقطورة بسبب متطلبات درجة الحرارة المختلفة بشكل كبير - البيتومين عند 150-180 درجة مئوية مقابل الديزل عند درجة حرارة الغرفة. بالنسبة للأساطيل ذات المنتجات المختلطة، فإن أفضل نهج هو طلب مقطورات معزولة مخصصة للبيتومين ذات حجرة واحدة ومقطورات متعددة الحجرات منفصلة للوقود المكرر. اتصل بنا لمناقشة مزيج منتجاتك المحدد وسنقدم المشورة بشأن التكوين الأمثل للمقطورة.

هل توفرون رؤوس جرارات مطابقة لعمليات النفط الليبية؟

نعم. يمكن توفير رؤوس جرارات Sinotruk HOWO أو HOWO T7H عالية القوة مناسبة لعمليات الناقلات المحملة جنباً إلى جنب مع هذه المقطورة كمجموعة جرار-ناقلة كاملة. يرجى ذكر هذا المتطلب في استفسارك للحصول على عرض أسعار مجمع.

كم يستغرق التسليم إلى ليبيا بعد الدفع؟

يستغرق الإنتاج وتطبيق العزل واختبار الضغط عادةً 20-28 يوم عمل. يستغرق الشحن البحري إلى مصراتة أو طرابلس عبر البحر الأبيض المتوسط 22-32 يوماً. يتلقى معظم المشترين مقطورتهم في الميناء في غضون 45-62 يوماً من تأكيد الدفع.

احصل على عرض أسعار مجاني لسيف مصراتة أو طرابلس - مقطورة ناقلة معزولة، استجابة خلال 24 ساعة

سواء كنت تقوم بنقل الديزل إلى الداخل الصحراوي الليبي، أو توريد زيت الوقود الثقيل لمحطات طاقة GECOL، أو نقل البيتومين لإعادة إعمار الطرق، أو نقل النفط الخام في حوض سرت، فاتصل بنا اليوم للحصول على فاتورة أولية مفصلة دون التزام.

البريد الإلكتروني: bruce@alstonmotors.com

للحصول على أسرع استجابة، قم بتضمين ما يلي في رسالتك:

• عدد المقطورات المطلوبة
• المنتج الأساسي المراد نقله (ديزل، زيت وقود ثقيل، بيتومين، نفط خام، أو مختلط)
• سعة الخزان المطلوبة (40,000 لتر أو 45,000 لتر)
• مادة العزل المفضلة (رغوة البولي يوريثين أو الصوف الصخري)
• ملف تسخين مطلوب (نعم لزيت الوقود الثقيل/البيتومين / لا للديزل والبنزين)
• العدد المفضل للحجرات (1 للبيتومين؛ 3-6 للوقود المكرر)
• ما إذا كان رأس جرار مطابق مطلوب أيضاً
• الميناء المفضل (مصراتة أو طرابلس) وشروط الشحن (فوب أو سيف)

نستجيب في غضون 24 ساعة في أيام العمل ونعمل مباشرة مع مشغلي النفط الليبيين ووكلاء التخليص الجمركي في ميناء مصراتة والمقاولين اللوجستيين التابعين للمؤسسة الوطنية للنفط. دعنا نبني الناقلة المعزولة المناسبة لعملياتك.